О центре

Историческая справка о функционировании системы повышения квалификации в МГАВТ.

  • Краткая хронология структурной организации системы повышения квалификации в МГАВТ.

1988 – 1990 гг. – Кафедра повышения квалификации;

1990 – 1992 гг. – Факультет повышения квалификации;

1992 – 1997 гг. – Учебный центр;

1997 – 2003 гг. – Центр повышения квалификации;

2003 – 2004 гг. – Межотраслевой институт повышения квалификации;

2004 – 2010 гг. – Центр сертификации и дополнительного профессионального образования;

С 2010 г. – Факультет дополнительного профессионального образования;

С 2017 г. — Центр дополнительного профессионального образования.

Важным направлением образовательной деятельности МГАВТ всегда являлись повышение квалификации и профессиональная переподготовка специалистов транспорта. Исходной точкой в развитии этого направления работы явилось создание в 1988 году кафедры повышения квалификации и введение должности проректора по повышению квалификации. С целью повышения статуса этого вида образовательной деятельности была введена должность проректора по повышению квалификации. Эти мероприятия диктовались необходимостью наличия в Центральном регионе России структуры, которая обеспечивала бы повышение квалификации и переподготовку специалистов водного транспорта на уровне, соответствующем экономической ситуации в стране в тот период времени. Инициаторами создания кафедры были ректор Академии заслуженный деятель науки и техники РФ, д.т.н., профессор Гаранин Николай Петрович и руководители Управления кадров и учебных заведений Министерства речного флота РФ Бочаров Юрий Васильевич и Камышин Юрий Петрович. Проректором по повышению квалификации был назначен д.т.н., профессор Костюков Виктор Дорофеевич, а заведующим вышеупомянутой кафедройк.т.н., доцент Кудачкин Николай Иванович. Кафедре удалось придать этому направлению образовательной деятельности МГАВТ плановый, систематический характер, установить хорошие партнерские отношения с предприятиями и организациями водного транспорта, уверенно выполнять заявки заказчиков по основным направлениям повышения квалификации и переподготовки специалистов.

В 1990 году кафедра была преобразована в факультет повышения квалификации (ФПК). В становлении и развитии ФПК активное участие принимали Долгов Вячеслав Яковлевич и Макеев Александр Евдокимович, которые успешно продолжили дело, начатое их предшественниками.

В начале 1990-х годов бюджетное финансирование повышения квалификации специалистов было полностью свернуто. Для сохранения этого важного направления образовательной деятельности было решено перевести его на рыночные принципы работы и все обучение проводить на платной основе. С этой целью в 1992 году был создан ЦПК, учредителями которого стали МГАВТ и концерн Росречфлот (бывший Минречфлот РФ). Впоследствии Росречфлот вышел из состава учредителей в связи с его преобразованием в Департамент речного транспорта, а затем в Государственную службу речного флота.

Инициаторами создания УЦ являлись Бочаров Ю.В., Камышин Ю.П., Гаранин Н.П. Первым директором центра был назначен Ротомский Сергей Петрович, а после его преждевременной кончины – к.т.н., доцент Мокеров Лев Федорович. Благодаря созданию ЦПК работа по повышению квалификации в МГАВТ обрела второе дыхание: заметно увеличился контингент обучаемых, улучшилось качество обучения, повысилась заинтересованность преподавателей к участию в этой работе. В последующие годы количественные и качественные показатели деятельности ЦПК продолжали улучшаться.

 Активное участие в работе ЦПК, в совершенствовании его деятельности принимали директор Центра Мокеров Л.Ф. и ведущие сотрудники Еремеев Николай Николаевич, Палишкина Любовь Кирилловна, Колотова Лариса Константиновна, Иванова Татьяна Михайловна. За период с 1992 по 1997 годы было открыто 19 новых для МГАВТ направлений повышения квалификации кадров водного транспорта, в частности, такие как «Борьба за живучесть судна и личную выживаемость на море», «Радиолокация и системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП)», «Судовое холодильное оборудование», «Радиотелефония», «Охрана труда», «Английский язык», «Бухгалтерский учет» и ряд других. Было проведено большое число практических семинаров по различным направлениям развития рыночной экономики, в том числе с выездом слушателей в страны Западной Европы. В этот период были налажены устойчивые партнерские отношения с большим числом судоходных компаний и организаций водного транспорта, такими как Московское речное пароходство, Московский пассажирский порт, Совбункер, Маршип, Газфлот, ТрансПетроВолга и рядом других.

В 1996 году в рамках программы Европейского союза «Tacis» был проведен мониторинг деятельности ЦПК и разработан бизнес-план его развития на 5 лет. В соответствии с этим планом в качестве безвозмездной помощи ЕС была поставлена оргтехника, а также технические средства обучения, которые используются в учебном процессе по повышению квалификации до настоящего времени.

В 1997 году по решению ректора МГАВТ д.ф.-м.н., проф. Голомазова Михаила Михайловича было создано структурное подразделение Академии — Центр переподготовки и повышения квалификации кадров (ЦПК). Директором ЦПК был назначен Мокеров Л.Ф. Основные функции ЦПК и его ведущие сотрудники (Еремеев Н.Н. и Палишкина Л.К.) были переданы вновь созданному Центру.

За период функционирования ЦПК (1997 – 2003 годы) объем образовательных услуг по повышению квалификации в МГАВТ вырос в денежном выражении более чем в 5 раз. Заметно укрепилась материальная база всех видов повышения квалификации. Были созданы или модернизированы тренажерные комплексы по глобальным морским системам спасения при бедствии (ГМССБ), радиолокации и САРП, был построен и введен в действие Береговой учебно-тренажерный центр по борьбе за живучесть судна (БУТЦ), позволяющий проводить тренажерную подготовку плавсостава по 13 направлениям. Огромный вклад в создание и развитие этих тренажеров внесли к.т.н., профессор Кирьяков Сергей Степанович, к.т.н., профессор Федоров Сергей Евгеньевич и к.т.н., профессор Дудаков Владимир Иванович, а также сотрудники кафедры судовождения (Шаргин В.В., Курдюмов В.И., Малышев М.В., Мальцев С.В., Малкин И.М., Хмылев В.С., Синченко С.Г., Богомолов В.А., Алябьев А.Б., Лешкин В.В., Николаев К.О. Дубовицкий В.А. и др.) и БУТЦ (Кривченко Л.М., Воронцов В.И., Овчинников В.В., Валюков В.В. и др.).

Ниже представлены основные этапы развития системы повышения квалификации в МГАВТ за время существования УЦ и ЦПК.

1997 год

  • вод в действие тренажера по ГМССБ;
  • открытие направления по повышению квалификации государственных служащих (Государственное и муниципальное управление).

1998 год

  • открытие тренажера по САРП;
  • открытия тренажерного центра по борьбе за живучесть судна.

1999 год

  • открытие курсов английского языка для плавсостава и делового английского языка для юристов и экономистов.

2000 год

  • расширение тренажерной базы по БЖС и сертификация этого тренажера по трем новым направлениям в соответствии с конвенцией ПДМНВ 78/95.

2001 год

  • модернизация тренажера по САРП и ЭКС в соответствии с новыми требованиями ИМО;
  • подготовка материальной базы и учебных программ по использованию РЛС на внутренних водных путях;
  • разработка учебных программ и организация занятий по дополнительной подготовке судоводителей и судомехаников в соответствии с международной конвенцией ПДМНВ 78/95.

2002 год

  • установка нового тренажера по повторной переподготовке судоводителей (ГМССБ-М).

2002/03 год

  • организация выездных занятий во Вьетнаме (г.Вунг-Тау) по обучению и повышению квалификации российских моряков, работающих на судах СП «Вьетсовпетро» (СРВ), с целью их подготовки к обмену рабочих дипломов и сертификатов на новые в соответствии с Конвенцией ПДМНВ-78/95.
  • получение разрешения Минтранса РФ на тренажерную подготовку моряков по 10 новым направлениям, в частности, специалистов для работы на нефтяных танкерах, на химо- и газовозах, на судах типа ро-ро, на судах, перевозящих опасные грузы, и др.

Следующим этапом изменений в системе повышения квалификации в МГАВТ явилось создание Межотраслевого института повышения квалификации работников транспорта (МИПК РТ), который в соответствии с приказом ректора МГАВТ д.ю.н., профессора Чибиряева Станислава Архиповича начал функционировать в мае 2003 года. Одним из основных инициаторов открытия МИПК РТ являлся Федоров С.Е. В становлении института и разработке его структуры принимали участие также к.т.н., доцент Романов Александр Викторович и сотрудники ЦПК Мокеров Л.Ф. и Пронин Евгений Иванович. В состав института входят две кафедры: электронно-тренажерных средств (зав. кафедрой Романов А.В.) и безопасности жизнедеятельности (зав. кафедрой к.т.н., доцент Баранов Евгений Федорович), а также учебно-методический отдел (начальник Романов А.В.). Под управление вышеуказанных кафедр была передана основная часть тренажерной базы МГАВТ. Создание института было продиктовано стремлением повысить уровень учебно-методической работы в сфере повышения квалификации, укрепить кадровый состав и оптимизировать структуру подразделений ПК, расширить перечень направлений и круг организаций-заказчиков на переподготовку кадров. Для работы в МИПК РТ были приглашены новые сотрудники, являющиеся крупными специалистами водного транспорта: Бурханов Михаил Васильевич, Старцев Иван Кузьмич и другие.

В 2004 году МИПК РТ был расформирован и создан Центр сертификации и дополнительного профессионального образования (ЦС и ДПО). Директором центра был назначен Талалаев Владимир Ивановичем, заместителем директора – Мокеров Л.Ф.

В 2010 году ЦС и ДПО также был расформирован и взамен его был создан факультет дополнительного профессионального образования (ФДПО). Деканом ФДПО на ученом совете МГАВТ был избран Мокеров Л.Ф., заместителем декана был назначен Хмылев В.С.

 Количество слушателей, прошедших обучение на различных курсах повышения квалификации за период с 1998 по 2014 годы, представлено на нижеследующей диаграмме.

dpo_2

С 2017 г. факультет реорганизован в Центр дополнительного профессионального образования.